"Si crees que yo soy bueno, espera ver a mi sobrino"

El equipo español Campos Meta no parece querer demorarse y se aplican el refrán "no dejes para mañana lo que puedas hacer hoy", ya que en los últimos días han confirmado uno de sus pilotos y han pasado los primeros crash-test de la FIA con éxito. Son el primer equipo de cuantos llegarán por primera vez a una parrilla de F1 en 2010 que ya tienen un nombre a mandos de su monoplaza. Y qué nombre, porque el apellido Senna regresa a la Fórmula 1 desde que desapareciese tristemente en aquel accidente del GP de Imola de 1994. Será el sobrino del tricampeón del mundo, Bruno Senna, el encargado de defenderlo en la pista, aunque como era de esperar, Bruno evita ya cualquier tipo de comparación con su tío.

El equipo español Campos Meta no parece querer demorarse y se aplican el refrán "no dejes para mañana lo que puedas hacer hoy", ya que en los últimos días han confirmado uno de sus pilotos y han pasado los primeros crash-test de la FIA con éxito. Son el primer equipo de cuantos llegarán por primera vez a una parrilla de F1 en 2010 que ya tienen un nombre a mandos de su monoplaza.

Y qué nombre, porque el apellido Senna regresa a la Fórmula 1 desde que desapareciese tristemente en aquel accidente del GP de Imola de 1994. Será el sobrino del tricampeón del mundo, Bruno Senna, el encargado de defenderlo en la pista, aunque como era de esperar, Bruno evita ya cualquier tipo de comparación con su tío.

"Quiero ser yo mismo"

"He seguido la carrera de mi tío y es un espejo en el que mirarme siempre, pero quiero ser yo mismo, y el tiempo dirá las diferencias entre uno y otro. Evidentemente, el apellido me ha ayudado para conseguir patrocinadores y relaciones".

"Al principio, la presión de llevar un monoplaza era mucha y he aprendido a convivir con ella. No me gusta hablar de mis cualidades, tendrá que ser otra gente la que lo haga, pero tengo un talento natural."

"El hecho de venir al equipo fue porque creo en Campos. Estuve hablando con otros equipos pero ninguno me daba tantas garantías. Después de haber profundizado un poco más con la gente de Campos Meta en el aspecto comercial y de marketing, vi las cosas más claras. Los objetivos son coger puntos y ser los mejores de los equipos nuevos"

"Espero que mi compañero de equipo sea alguien muy lento y con mucha experiencia para poder aprender. Me gustaría tener a alguien capaz de ayudar al desarrollo del coche, que aporte experiencia para poner el coche a punto lo antes posible."

Por su parte, Adrián Campos quiso destacar las cualidades de su nuevo primer piloto y también habló de su tío, algo que es inevitable al escuchar Senna y Fórmula 1 en la misma frase, al menos hasta ahora:

"El contrato de Senna es de dos años, estará con nosotros en 2010 y 2011. La presentación del primer piloto es como la primera carrera que gana un piloto, es algo que no se olvida nunca. No vamos a olvidar este momento. Además, Senna es un piloto con unas circunstancias que, en momentos, ayudan, y en otros son muy difíciles."

"Destaco lo difícil que tiene que haber sido para él comenzar a correr. Yo he sido amigo personal de su tío, he corrido con él, era alguien con un talento muy especial. Creo que no va a haber nadie como él, pero a diferencia de su tío, no ha hecho karting."

"Ha sido subcampeón de la GP2, es algo que no está al alcance de cualquiera. Hoy, los pilotos llegan con 1.200 ó 1.300 carreras en el cuerpo, Bruno llevará 200 como mucho. Yo quise tenerlo en el equipo de GP2 hace unos años, creo que lo mejor de Bruno Senna está por llegar."

"Desde el punto de vista comercial, puedo decir que nuestra idiosincrasia es latina, y nuestro mercado natural es el latinoamericano, y por su puesto el mercado de Brasil para conseguir patrocinadores era fundamental. Se daba todo para que Bruno aterrizara en Campos Meta."

"Su tío fue un tocapelotas de los ingenieros, no paraba de trabajar y nunca se marchaba a casa a dormir. Era el primer profesional que cambió la forma de trabajar de los pilotos, fuera de la pista nadie se había dado cuenta de que había mucho que hacer para ganar tiempo al tiempo, su tío fue el primero en trabajar fuera del coche. Bruno es un gran trabajador fuera del coche y un gran profesional."

"Me gustaría Pedro de la Rosa, pero es español y los patrocinadores españoles están de capa caída. Hay otras opciones de Rusia y Venezuela, pero todo depende del sponsor."

Y como comenté al comienzo de esta entrada, Campos no sólo es el primer equipo que tiene ya un piloto confirmado en su formación para 2010, sino que también tiene el coche más avanzado de todos los equipos nuevos, pues es el primero que ha pasado los crash-test frontales y laterales de la mano del propio Bruno Senna, quien lo dejó claro en una entrevista:

"De los nuevos equipos, el coche de Campos es el que está más adelantado. El monoplaza ya pasó los crash-tests laterales y frontales, que son los más importantes."

Para terminar me quedo con una frase que el gran Ayrton pronunció en su día y que hoy toma un valor especial con la llegada de Bruno a la Fórmula 1: "Si crees que yo soy bueno, espera ver a mi sobrino".

Por cierto, esta noche LaSexta emite una entrevista que Lobato le ha hecho a Bruno Senna, y más tarde, Buenafuente recibirá como invitado a Jaime Alguersuari. Si puedo os transcribiré ambas entrevistas y las publicaré en el blog.

Bruno Senna se prepara para pilotar el McLaren Honda MP4 con el que su tío ganó un campeonato del mundo en el segundo día del Goodwood Festival el 4 de julio de 2004 en Chichester, Inglaterra (Reuters Pictures)