Análisis técnico de f1.com: 2009 versus 2008, vistazo general

Los cambios en la reglamentación para 2009 son unos de los más extensos jamás introducidos en la Fórmula Uno y se dividen en tres áreas principales - la aerodinámica, los neumáticos y el KERS. Formulado con la ayuda de los ingenieros del Grupo de Ayuda a los Adelantamientos (OWG), las nuevas normas tienen por objeto (1) reducir la sensibilidad aerodinámica de los coches a las turbulencias; (2) aumentar las oportunidades adelantamiento, y (3) frenar los coches en las curvas más rápidas . Para compensar la pérdida de carga aerodinámica de los cambios, los neumáticos lisos (slicks) han sido incorporados de nuevo por primera vez desde 1997 para impulsar el agarre mecánico. Como resultado de los cambios el año 2009 los coches parecen bastante diferentes a sus predecesores, con la eliminación de la gran mayoría de "bargeboards" (actualmente sólo se permiten en un área muy pequeña - véase la flecha roja), aletines, los conductos y rejillas de refrigeración, haciendo que los nuevos diseños sean más limpios. En los próximos análisis técnicos veremos estos cambios uno por uno con más detalle.

Elaborado por: f1.com
Traducido por MAND